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【新春走基层】长湖申航道西延工程上的坚守者们
发布时间:2019/1/30   稿件来源:湖州在线   

   随着年关临近,在湖务工者返乡,许多建筑工地都已“偃旗息鼓”。 1月23日,记者来到长湖申航道西延工程施工现场,这里却仍有不少工人们在此坚守。

  在长兴港口大桥段,51岁的张树华带领着两名工友正在新浇筑的河岸上进行压顶作业。“我想着年前天气好,把这手上的活做做完,这样年后回来可以着手别的任务了。”张树华告诉记者,去年长湖申航道西延工程开工后他便来到了这里,每天8、9个小时的体力活对于他来说已然习惯,下周他也准备返回江苏南通老家,跟老婆孩子好好团聚下。

  记者发现,港口大桥由东西半幅两座桥组成,因为长湖申航道西延工程的推进,这里的航道需要拓宽,桥高也需要抬升3米左右,这样未来才能满足千吨船舶的通航。施工单位并未重建港口大桥,而是采用多组千斤顶对原有大桥进行抬升,所以施工现场有许多设备物质,需要有人看管。来自山西长治的董现成便是今年春节留守在工地上的“看管人”之一,对此他非常淡然,“虽然清冷了些,但这地方总得有人看着,我们在外打工过年回不了家也是常有的事。”董现成说。

  长湖申航道是湖州接轨上海、融入长三角的水运大动脉,航道沿线聚集了金属新材、绿色家居、新型建材三大百亿临港产业,是湖州市的水上运输“生命线”。

  “但这条航道西延部分等级较低,无法满足大吨位船舶特别是集装箱船舶的航行需要,制约了航道功能的发挥。因此,2018年1月,长湖申航道西延工程项目正式开工建设。”长湖申航道西延工程项目副指挥蔡如松近期也还在工地上指导春节期间的值守工作,他介绍说,截止2018年底,该项目桥梁工程完成33%,护岸完成14%,宣杭铁路桥改造工程已全部完成,2018年累计完成投资7亿元,超额完成计划投资目标。

  据悉,长湖申航道西延工程起于安吉县递铺街道阳光坝,终至湖州船闸,航道全长约66.23公里,项目概算投资约21.34亿元,建设工期为42个月。项目建成后,不但能进一步改善湖州市西部地区的通航条件,提高船舶运载能力,还将降低企业运输成本,便捷水上贸易往来,使湖州接轨大上海、融入长三角的“水上高速”更为安全、畅通,助推项目沿线经济发展。

 

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