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走近春运背后的印票人
发布时间:2017/2/2   稿件来源:   责任编辑:费昕璐

一张火车票,就是春节时游子所有乡愁的寄托。春运期间,郑州铁路局管内的一家印务分公司内,为了让更多的旅客买到车票回家过年,厂房的工人和机器上演着传统“印刷术”与现代“高精尖”技术的大融合。

走进厂房发现,这里虽然不像售票处那样人潮涌动,却也步步“精”心。表格印刷机、打号分切机、碎纸机等设备有序运转,工人都在各自的岗位上专注而紧张地操作。经过表格印刷机5组流水线运转,每秒钟在眼前可呈现出8.3张火车票。

“每一张火车票,绝不是手中看到的彩色印刷品。一张火车票从白纸到成票,需要排版、校对、制版、底纹印刷、打号、分切、复卷、互检、装订、码箱等13道工序。”有十几年车票印制经验的工作人员魏瑞涛说,每到春运,除了倒票的黄牛外,还有一些不法分子趁机制造假票贩卖“捞金”,火车票除了特殊的纸张,车票印制、防伪都有着严格的标准。

“精细”是车票印制的重要标准。每卷车票票芯都有压缝,需要工人操作平复、牢固、垂直,不能出现漏胶、皱折、脱落等现象。“其实,车票印刷的编号要求更为严格,编号距离票面上下左右的距离都有严格的要求,0.01毫米的偏差就有可能造成1000张的废票。”

魏瑞涛和同事们印刷铁路火车票的岁月,同样记录着铁路时代的变迁。“最开始是硬纸票,上面还印有盲文,一杠代表普快列车,两杠代表特快。后来慢慢演变成统一式样的软纸票。现在,随着高铁动车组的发展,又有了浅蓝色的磁卡票。”魏瑞涛说,别看小小车票,它们一头系着故乡,一头见证发展。

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