首页
新闻
财经
教育
健康
汽车
专题
湖商
 
论坛
湖州日报 手机报
专题推荐:
·“温暖中国”浙江网络媒体新春走基层·湖州  
·春暖归途 家有幸福  
·“海空卫士”——王伟  
·《说说“百坦”》专栏  
·“踏着红色的轨迹”——永远追寻红军长征精神  
首页 > 专题 > “温暖中国”浙江网络媒体新春走基层·湖州 > 模范好事迹
【深化走转改 新春走基层】一块电池用10年时间 解决10分钟的问题
发布时间:2017/1/13   稿件来源:湖州在线—湖州晚报    责任编辑:周昕

    解决问题和制造问题的能力,对一个好产品来说,是同样重要的两个标准。以此类推,一块好的快充电池也是如此,它既能直击客户的需求痛点,又能给整个行业制造各种新的问题和思考。

    作为湖州新能源企业代表之一的微宏动力系统(湖州)有限公司,从诞生之初就具备这种“天赋”。在这种“天赋”背后,则是湖州新能源产业率先崛起的缩影。

“数”说新能源产业

    截至目前,全市已建成10座充电站,共计78个充电桩。其中10个公共快速充电桩, 25个纯电动出租车用充电桩、 27个纯电动公交车用充电桩,以及杭宁高速青山、夹浦服务区16个快速充电桩。

    编制实施“十三五”我市新能源汽车产业发展规划,力争到2020年,形成年产值达500亿元的新能源汽车产业规模,具备年产动力电池100亿瓦时、新能源整车15万辆以及相配套的关键零部件生产能力。重点培育、打造10家左右新能源汽车整车与关键零部件产业化龙头企业,其中年产值百亿级的核心企业2-3家。

    率先在全省启动“十三五”新能源汽车推广应用工作,编制《湖州市新能源汽车推广应用规划(2016-2020年)》,力争到2020年全市推广应用新能源汽车10000辆以上、建成各类充电桩15000个以上。

    2016年,我市把充电基础设施建设作为2016市政府“十大民生实事”工程之一,确保2016年全市新建快速充电站19座,建成各类充电桩1100个以上。

用10年时间 解决10分钟的问题

    用10多年时间,解决的是10分钟的问题。或许,这句话可以概括微宏动力10年发展历程。

    对于微宏动力耗时10年一直不断更新的快充技术,就像是荒诞剧《等待戈多》的剧本。任何一家新能源企业都知道,快充就是那个众人皆在等待的戈多,但谁也不知道戈多什么时候来。

    从技术开发转型到市场开发,微宏动力市场副总裁宋寒,既经历过漫无目的的等待,也见证了“戈多”的到来。

    锂电池能量存储原理,在初中课本里就有答案。但要把这个答案变成实实在在的产品,则需要在无数次实验中,践行知易行难的朴素与枯燥。

    在微宏的最初几年,宋寒的工作就是寻找稳定的介质来实行锂电池的快充功能。这是个体力活,也是件运气活。因为,这个物质一定存在,无非找到这个存在的概率是大海捞针。

    知道比特币原理的人,都知道哈希碰撞。这个原理简单地说来就是,一亿个骰子一起丢出去,丢出去的数字总和不能超过1亿零50。

    宋寒说,对于微宏快充技术创新,形象地说就是坚持。拥有庞大技术团队的微宏动力,就在反反复复的投掷中,坚持了10年,寻找能10分钟充满的电池,满足市场的消费痛点。

    然而快充技术,只是支撑微宏动力迅速成长的先决条件之一。还有长寿命和安全这两件事,等着微宏动力去做。

    长寿命很好理解,就是用户渴望买个锂电池用到车坏、而电池还没坏的需求。现在市场上的锂电池大多是你手机还没坏、电池先坏了,更别说来满足一辆电动汽车8年的基本使用“寿命”。

    影响锂电池寿命最重要的是材料的结构稳定性,如果把所谓结构稳定比喻成房子,那么微宏动力就是找到了一所坚固的石头房子,相对于原来的茅草屋,“石头房子”让电池的衰变周期相比同类产品延长了10倍。

    而所谓的安全问题,是因为锂电池内部短路概率较高,产生的热量逐渐导致材料分解、并进一步扩散,从而造成与火药类似的“热失控”。

    也正因此,业内把锂电池比喻成“自带火柴的汽油桶”。为了解决这个问题,微宏动力去年3月19日发布不燃烧电池技术。对于这个技术,简单来说就是发明了不燃烧电解液与耐高温隔膜两个主动的防御措施,并配合被动防御措施,解决现有锂电池的安全痛点。

    这就是微宏动力解决问题的能力。套用一句广告语,微宏动力的成功在于,别人的创新在于充电5分钟,通话2小时,微宏动力却能做到——充电10分钟,跑完300公里。于是,微宏动力顺理成章地开始“领跑”。

不只是眼前 还有诗与远方的田野

    相比微宏动力解决能力的问题,制造问题和引发行业思考的能力同样出众。

    微宏动力自2006年成立以来,凭借快充动力电池,在业界树立了较高知名度,钛酸锂技术也越来越被整车厂家和终端公交用户认可。

    作为一家快速发展的创新企业,微宏动力也曾遇到过“是要眼前的苟且,还是诗与远方”的抉择。

    2013年9月17日,国家四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中,纯电动客车的补贴范围扩大,但钛酸锂快充纯电动客车定额补贴降为15万元,而同类其他电动客车补贴能达到50万元。

    供货商要换“奶源”了,微宏动力的“奶粉”卖给谁?就在天平倾斜之下,当时同样在做钛酸锂的其他几家企业先后更名、转产或退出,而微宏动力对钛酸锂的研发投入一如既往。

    2013年,微宏动力推出第二代产品LpCO多元复合锂电池,在第一代产品基础上提高了能量密度,同时仍可实现15分钟快速充电和万次循环寿命。

    同年,微宏动力系统获得英国客户的认证。随后,微宏动力的锂电池成功装载在英国伦敦的双层巴士上。此后,陆续有多个欧洲国家采用了微宏动力的动力系统。

    就在国内一些锂电池企业在为政策补贴的兴奋剂亢奋不已时,微宏动力的“诗和远方”已娓娓道来。

    2016年6月,微宏动力荣获金融时报/IFC低碳城市转型奖。该商业奖项面向全球范围对可持续发展有重大意义的盈利与非盈利机构,评选标准严格,且由独立评委评选,被列为新兴市场的“奥斯卡”。微宏动力成为入选该典礼的唯一一家中国企业。

    截至2016年上半年,微宏动力在全球配套的电动公交车超过15000辆,累计安全行驶里程超1亿公里。钛酸锂作为动力电池未来的主要方向之一,受到越来越多同行的关注和认可。

版权所有 © 2005-2014 湖州在线  新闻部:0572-2399190 2399191  设计制作部:0572-2399280

增值电信业务经营许可证:浙B2-20060146  广告经营许可证号:湖工商广字第0098号  浙B2-20060146  网上传播视听节目许可证号:01030211