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民航物流人的春运战场
发布时间:2017/1/9   稿件来源:   责任编辑:费昕璐

    普通人的春运,是大包小包行色匆匆赶着回家与亲人团聚的温暖,而民航人的春运,是无怨无悔立足岗位的一份坚持。

  黄佑成是白云机场国内货站一名普通的货运员,来自湖南的他26岁来到广州白云机场,一干就是16年。最难能可贵的是,每年他都将回家过年的机会让给同事,自己留下奋战春运。

  每年面对春运堆积如山的货物,他清楚地知道,自己是和航班起飞时间赛跑的人。“货多航班密时间紧”是货站独有的春运特色,已45岁的黄佑成除了做好货物清点、过磅、交接等本职工作外,为加快货物流转效率,他还加入搬运工队伍中,快速而娴熟的搬运货物,有了他的参与,不到十分钟,一板800公斤的海鲜已经装载完毕。

  常俊杰是白云机场国际1号货站一名负责接送业务袋的司机。因为与飞机同处一地,加之要把航班货物随机文件袋准时接送完毕,这就要求司机除了要眼观六路,即打醒十万分精神控制车速、注意行车安全外,还要耳听八方,聆听对讲机发布的每一个航班信息,最重要的是要在熟悉所有停机位的基础上合理安排时间,在春运航班密集的情况下将随机文件袋准确及时的送到机组工作人员手中。

  春运期间,常俊杰每天都要开着与他共同工作了8个年头的“老伙计”穿梭在停机坪,接送超过50个航班的业务袋。

  梁超金是白云机场货站安保部二分部主任,20余年来,作为一名基层干部,每年春运,他总是坚守在工作第一线,把难能可贵的回家机会让给分部员工。

  春运时期,货量急剧攀升且物品较为繁杂,货检员需要紧紧盯着电脑屏幕,在最短的时间内完成货物安全检查工作,确保货物安全快速入仓。春运首日,国内货站入仓货量超500吨,已连续盯着显示屏超过1小时的梁主任感到眼睛有些疲劳,趁着两票货衔接间隙,他拿出随身携带的眼药水滴了两滴,就又一次投入到紧张的工作中……在春运特殊时期,货检员除了需要长时间盯住电脑过机外,吃饭也无法定时。梁超金只要稍有空闲,就会在货检的各个岗位顶岗,让同事们先吃,等同事们差不多都吃完了,他才打开早已冰凉的饭盒开始吃饭。为了保障春运,为了让员工吃上热腾腾的饭菜,他总是毫无怨言的坚持着。

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