前天，杭宁高速单双号限行首日，记者前往杭宁高速湖州南收费站、青山服务区重点卡口，现场直击稽查行动。

据了解，为迎接G20，湖州市道路运输管理局从年初开始，就已进入备战状态， 8月1日至9月10日，市道路运输管理局实现机关人员全部到一线、道路运输行业重点管控场所全部驻点，并实现24小时道路全天候稽查和24小时信息化监控。

镜头一：杭宁高速湖州南收费站

“白加黑”全天候稽查“问题车”

前天晚上6点30分，市运管局安全科科长郭兰青准时来到湖州南卡口，对“两客一危”（班线客车、旅游客车、危险品运输车）车辆进行检查。

“每周白班、晚班轮流上，有3个晚上需要在这里通宵检查，已成为工作常态。一般第二天会去单位，再忙些科室的事情，中午小睡一会。”郭兰青告诉记者， 8月1日以来，湖州南卡口、青山服务区卡口通过持续严查，“两客一危”车辆违法行为明显下降，站外上下客是本次稽查过程中发现得最为普遍的问题，已查处41起。

晚上7点多，郭兰青接到信息指挥中心指令，一辆豫D66**（周口至温州）班车在宛山加油站附近有上客3人的违法行为。

随后，正准备上杭宁高速的该班车被郭兰青拦下。做现场笔录时，该班车司机身旁一名黝黑大汉，扯着嗓子否认上客行为。

郭兰青告之，他们的行为已被监控视频取证，并将处罚依据条例进行传达。对站外上下客的危险性，郭兰青对司机进行告知。大汉见无计可施，只能作罢。

镜头二：青山服务区

借着路灯稽查人员执法不停歇

晚上8点左右，记者又来到青山服务区，在服务区站外广场上，公交大队副大队长左加信正借着路灯灯光，对查获的“问题车”进行现场笔录登记。

做完笔录，左加信不停歇地开始登车检查。登车后，左加信对车辆的门检结算单进行查看，又对车辆的道路运输相关证件是否合规进行辨别。

“请乘客系好安全带，注意安全。”这是左加信讲得最多的话。他说，晚上6点30分到现在登车检查11辆班车，发现“问题车” 3辆，部分半路上车的乘客手中，拿着没有保险的司机自制车票。

提醒安全出行是稽查人员对司机、乘客最重要的服务，现在，检查乘客安全带、安全锤、灭火器是否缺失，是登车检查时必看的。

镜头三：信息指挥中心

实时监管“两客一危”营运车辆

不去现场就能查出货运、客车违规经营？运管监管也能用上高科技？

今年，市运管局通过省入杭营运车辆监管系统，并结合自行开发的湖州“两客一危”车辆动态监管平台，实现对全市1200多辆“两客一危”车的动态监管。

昨天，记者走进市运管局监管指挥中心看到，大屏幕上一张类似地图的表上，布满了一个个小小的标记。

“两客一危”监控平台工作人员告诉记者，“两客一危”车辆全部安装了GPS，由监管系统收集GPS信息，根据GPS轨迹比对车辆是否与申报的线路、时间等信息一致。

现在，监控视频成为执法过程中有力的旁证，工作人员说，“这样即使违规者有各种理由辩解，我们也会有视频等更多旁证。”

据了解，湖州运管的电子监控平台还接入高速出入口、重点路段安装的20多路高清视频监控探头、以及客运站“三口一场一厅”视频监控点和货运企业监控室监控，实时抓拍，动态监管。