公路连着你和我，公路发展靠大家。那么，公路管理局到底是管什么、怎么管的？如今的公路管养工作有着哪些高科技和新手段？这是不少市民一直都不太了解的领域。为了进一步提高社会各界和百姓群众对公路管理工作的知晓度和参与度， 7月8日，来自我市社会各界的18位“用路人”代表走进公路站队，走近公路人，零距离、面对面地感受和体验了公路工作，并形成体验报告。
时间：上午9时
地点：公路信息服务与应急指挥中心
体验者：周立荣
作为市公路管理局的行风监督员，再加上以前在交通系统有过二十年的工作经历，周立荣对公路部门的工作有所了解，也不止一次走进公路信息服务与应急指挥中心，但是这一次的参观让他有着与以往不同的感受。“大家好，欢迎来到湖州公路局信息服务与应急指挥中心，现在由我来向大家简单介绍一下我们指挥中心的基本情况。”活动开始领导简短的致辞后，身穿制服的工作人员向嘉宾介绍起了指挥中心的功能和日常运作，“十一五期间我局加大了信息化建设力度，建成了集公路路网监控、应急指挥、信息发布、出行服务、投诉举报等功能于一体的公路信息服务与应急指挥平台。”
周立荣一边听着工作人员的解说，一边目不转睛地盯着指挥中心的DLP大屏。“大家可以看到我右手边的30个固定监视器，我们通过固定摄像头对全市境内高速公路、国省干线公路上的隧道、互通立交、大型桥梁、治超站、收费站等重要站点、重要路段进行全天侯24小时不间断监控，实时掌控路况信息。”随着工作人员的解说，指挥中心的DLP大屏上显示了一些路段的实时视频，部分视频信号还可以放大、缩小、上下移动、左右移动以及进行视频变焦。
看到这里，周立荣点了点头，似乎对这些监视器的作用和功能表示赞赏。“但是固定监控会不会有盲区存在呢？”他心中的疑问，很快在工作人员接下去的解说中得到了答案。“固定监控往往有其监控的盲区，这就依托于我们的路政巡查车、养护巡查车对高速公路、国省干线公路进行流动监控。”工作人员指着大屏幕上正在显示的通过路政巡查车采集送回的视频监控画面说，“目前全市共有92辆路政、养护巡查车和养护作业车安装有视频采集系统，路面施工现场配置移动式视频监控设备，我们运用3G无线传输技术将车辆巡查的路况信息及施工现场信息实时反馈到指挥中心，便于我们及时掌控道路信息，同时对系统内所有路政、养护巡查车辆的巡查情况起到了一个良好的内部监管作用。”
听完工作人员介绍完指挥中心的第一大功能——路网监控功能后，周立荣又继续认真听完了中心的其他三大功能：公路应急指挥功能、公路出行服务功能、公路投诉举报功能。经过听和看，周立荣说，这一次对指挥中心的功能作用有了更加清晰和深刻的认识。
体验报告：
我做市公路管理局的行风监督员已经四五年了，以往每年该局都会组织2次参观公路基层站队。现在以“公路开放日”这样接地气的形式，让更多人了解公路工作，这是很好的尝试。这是我第二次参观公路信息服务与应急指挥中心了，但是这一次了解得更细致、更充分。特别是刚才工作人员介绍的通过固定监控和流动监控相结合的方式，确保全市范围公路路网监控的全覆盖，真的是很好的做法，用高科技的手段，让公路完全在“阳光”下。
时间：上午10时地点： S306省道宛山公路养护站
体验者：邹智妹
9点30分，所有嘉宾从市公路管理局出发，坐车经104国道五一大桥、S306省道来到了位于妙西的宛山公路养护站。
大巴开进宛山养护站停稳，嘉宾们刚下车就拿到了一本小册子，里面是关于宛山公路管理站养护机械设备的介绍和养护设备的维修、保养及管理情况。
市民观察团成员邹智妹一拿到这本小册子就随手翻了开来，第一页上的清扫车就让她惊喜一阵。“现在扫地都是用这个？”她指着小册子上一辆白色清扫车的图片，问身边的工作人员。“是啊，用车子扫，不仅省时还省力。”工作人员笑着告诉邹智妹：“以前养护工人用笤帚扫地，一天只能扫2公里，现在用这个车子，一天能扫30公里呢。”听到这里，邹智妹脸上露出惊讶的表情。
走在面积不大，但是干净整洁的养护站里，这位退休职工像个孩子般地眼中充满了好奇。路边6块今年安全生产月的宣传画报一字排开，似乎时刻在提醒养护站的工作人员要“强化红线意识，促进安全发展”。
在养护站一侧的车库里，几辆养护功能车整齐地成一次排开。邹智妹一眼就认出了排在第一辆的就是刚才小册子上的清扫车。“清扫车不仅取代人力清扫，减少安全隐患，而且可以吸收灰尘，保持空气质量。”在工作人员的介绍下，邹智妹走近了这个“大家伙”，围着它看了起来。“这辆是多功能综合养护车，它适用于路面清理坑槽、沥青加热及喷洒混合料加热拌和夯实切割等多功能，对损坏路面能一次性完成作业量，是公路维修工程和坑洞应急修补不可缺少的设备。”随着工作人员的介绍，邹智妹又将目光转移到了一旁的黄色车辆上。“这是路面清洗洒水车，这是装载机，这是挖掘装载机，这是小型双钢轮压路机……”随着工作人员的一一介绍，邹智妹对眼前这些似乎见过但又叫不上不名字的机械设备有了一些初步的认识。“宛山养护站主要是负责哪些路的养护？”邹智妹问到。工作人员回答说，宛山公路管理站担负着G104国道和S305省道的养护、保洁管理任务。“这些车每天都上路吗？”邹智妹接着问。工作人员继续耐心回答说，我们对负责公路每天巡查一次、清扫车每天上路作业，同时每个月还对保洁公司考核一次。
邹智妹在宛山养护站里边走边看边问，还和养路工人聊了聊天。
体验报告：
以前真不知道公路管理局到底是管什么的，通过今天听和看，有了一些初步的认识。宛山养护站里的那些机械设备真是让我开眼界了，有好多是以前见都没见过的，没想到现在的公路养护工作已经这么现代化了。刚才还听说，现在的路况检测也都是靠仪器来的，而不是凭印象，在这么公正科学的方法下，我市的公路路况能一直走在全省前列，真的是值得赞赏。和一线的养路工人聊了会儿天，觉得他们的工作太辛苦太不容易了，特别是高温下铺设柏油马路，那是相当艰苦的一项工作，我觉得应该多多给予他们一些支持和关怀。
时间：上午11时
地点：申苏浙皖高速泗安超限运输检测站
体验者：叶荣方
10点30分，所有嘉宾离开宛山养护站，经S306省道，从杭宁高速湖州南入口上高速，转入申苏浙皖高速到泗安超限运输检测站。大巴车驶进泗安治超站，一片片绿色在阳光下青翠欲滴，站里整洁的环境立刻给嘉宾们舒畅的心情。
一走进办公大楼的一楼大厅，八块“与路同行”的展板立即进入嘉宾们的视线，叶荣方饶有兴致地走上前看了个究竟，上面介绍的是治超站的重点工作等等。
在楼梯口两侧放有两张桌子，放有一些关于治超工作的介绍和一些高速公路地图，叶荣芳随手拿起地图说：“这个好，很实用啊！”
在工作人员的引导下，嘉宾们走进了一楼的装备室，只见屋内架子上整齐地摆放着执法人员的执法装备：头盔、反光背心、对讲机等。
走出装备室进入服务大厅时，叶荣方经过了一道安检门，门立刻发出“嘀嘀”的警报声。工作人员说，这道安检门只要有金属的东西经过，就一定会报警。它主要是用来检测执法人员上路执法前是否携带手机，因为规定执法人员上路不得携带手机。
在服务大厅里， 6台电脑同时运行着，其中1台用于网络视频监控， 1台用于路政宣传，还有4台由工作人员使用。而在服务大厅外，电子屏幕上全天候滚动播放着路政法律法规相关知识，与这块电子屏相连的就是用于路政宣传的电脑。
在服务大厅旁，有一间看上去很小、作用却不可小觑的屋子，这就是泗安派出所驻浙皖高速公路省际卡点警务室。“治超过程中难免发生一些不配合工作的人，会做出一些举动，这个时候就可以由警务室民警出马了。”工作人员说。
执法人员公开车辆超限超载认定标准、车辆超载处罚程序、处罚依据……在服务大厅两侧的墙壁上，所有关于治超的相关政策知识一一上墙。进门右侧墙壁上还有一个小小的公示栏，每天的治超检测、处罚结果都会在上面进行公示。
走出大楼来到一旁的停车场，四五辆大卡车正停着。“这些是被处罚的车辆吗？”叶荣方问。工作人员回答：“是的，今天算是少的，早上已经处理掉一批了。”叶荣方又接着问：“这些车辆要符合怎样的条件才能放行？”工作人员告诉他说，只要驾驶员自己就地卸货，将装载达到规定的长宽高或者重量，便可以放行。卸下的货物则由驾驶员在规定的保管期内将其运走。
体验报告：
以前只知道我们的公路在越变越好，但是公路究竟是怎么变的，这我们很多人就不知道了。参观了泗安治超站，觉得印象最深刻的就是“规范”。我在外面的宣传橱窗里看到，国家、省里的相关政策全部张贴在那里，服务大厅里也做到了全部信息上墙，在这样规范的条件下，会让工作更加有条理，做起来也更顺畅。刚才听说，外面停车场浇筑了70公分的混凝土，现在想想每天那么多大型的车辆进出，确实需要“特别”的路面，这些事儿要不是这次来这儿，估计都很难有机会知道。
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