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公交“7+1”保障机制 提升服务效率和质量
发布时间:2013/11/7   稿件来源:湖州在线   责任编辑:张凡
  湖州在线讯 湖州在线联合湖州市交通运输管理局推出“打造五个交通 共享幸福湖州”系列直播访谈节目。11月7日上午,湖州市运管局党委委员罗大平作客湖州在线演播室,畅谈道路公共交通服务发展。

  访谈一开始罗大平就介绍说,“运管的工作使命就是‘货畅其流,人便其行’,也就是说为货物运输和群众出行提高优质服务,是运管最主要的工作内容。”

  他向网友介绍,从2011年开始的,交通运输部门负责公共交通管理。市委市政府高度重视公共交通发展,近几年一直将改善公共交通作为民生实事项目,市运管局也把加快公共交通发展作为全部工作的重心。在公交发展理念上,运管部门坚持在政府主导下的民营化、市场化发展道路,以公共财政购买公交服务的新思路引领市区公交发展。通过制定完善政府购买服务的一整套政策规制体系,逐步建立起突出公益性、注重经营性、体现公交作为市场主体的它的市场竞争性的这么一个特色。这项具有湖州特色的公交发展模式, 经过近3年的发展,运管部门推动公共交通企业规模化、集约化经营,引导市区6家公交企业通过兼并重组,组建成2家大型公交企业,一家主营城市公交线路,一家主营城乡公交线路,通过市场主体的整合一举扭转了我们湖州市区长期以来的公交市场过分细分直接导致的线网资源分割和不成体系,资源浪费,主体散、小、弱,直接导致质量和服务能力跟不上市民的需求。

  通过整合重组,就走上了一条规模化、集约化和网络化的公共交通的快速发展道路。在培育市场主体的同时,运管部门还积极探索政府购买公交服务的政策保障机制,通过两年多的探索,形成了公交“7+1”政策保障机制,来保障公共交通的公交发展规划、公交管理办法、政府购买公交服务办法等一系列保障政策的出台,明确了公交向什么方向发展,如何发展,解决了政府如何购买公交服务,如何对公交服务质量进行监督管理等一系列重大问题,初步探索出了一条具有湖州特色的政府购买公交服务的发展路子。在这种机制的保障下,通过3年来的发展,运管部门用最高的效率,最低的财政支出,取得了今天公交发展的成效,应当说无论是公共服务能力还是服务质量都发生了较大的变化。

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