——写在宁杭高铁开通之际（三）

    “山从天目成群出，水傍太湖分港流。”地处江南水乡的湖州，在2300年的历史中因发达的水运而富庶。

    交通的发达程度一定意义上决定了城市发展的速度。构建全面、立体的交通网络，对于城市发展而言就是一台性能优越的发动机。如今宁杭高铁开通运行，为我市今后20年甚至50年的发展带来了关键性的发展机遇。

    如果说水运的发展和公路网的铺设是让湖州跑上了“高速”，那么宁杭高铁的通车将给湖州插上一对腾飞的翅膀。补齐“铁路短板”，湖州开启了真正“大交通时代”城市发展的新格局。

融入长三角城市带崛起

    南浔的地板、织里的童装、安吉的竹制品……几乎湖州的每一个县区都有着自以为傲的龙头产业。然而新的时代发展，将不仅仅局限于县域经济的竞争，而是整个城市带的全面发力。

    过去，湖州在火车站的建设、客货运输供给能力等方面同周边城市差距较大，铁路建设尤为滞后，使得很长一段时间内发展受到极大制约，难以参与到长三角区域分工，处于被动局面。

    如今宁杭高铁的开通，让湖州融入了沪杭宁一小时同城网，长三角中部崛起迎来了新的契机。高铁时代的湖州从杭湖宁发展带上的一个“线性节点”城市，转变为直接吸纳和扩散上海辐射的“网络节点”城市，全面打开东南西北快速通道，真正成为长三角地理中心的“十字形”铁路枢纽。

    在宁杭甬高铁贯通后，浙江的杭嘉湖绍甬五城市的同城效应进一步凸现；从长三角地理上看，宁杭高铁与沪宁城际铁路、沪杭甬客运专线等共同构筑起沪宁杭“金三角”快速城际轨道交通网，并衔接京沪、沪昆、沪汉蓉快速通道等路网干线，使湖州进一步打开了对外联系的大通道。

    高铁不仅改变了城市之间的时空距离，更重要的是对湖州人的思维产生重大的冲击。长三角“一小时经济圈”这一个新的经济学概念，其涵义不仅局限于交通的范畴，而体现了城市和区域经济的一体化发展。“同城效应”下湖州与周边城市的无缝对接，让沪宁杭的资金、技术、人才快速向湖州流动和传播，长三角思维、生活方式在这里交融，经济活动和文化交流得以高效率进行。

    宁杭高铁的开通，让我市有更多机会参与到长三角高端工业产品的生产，加速了与沪杭宁等发达城市在科技、金融等优势领域的互动，在冲突与合作中实现产业的错位竞争，促进区域产业的合理配置，推动湖州经济的快速发展。

    上连南京，下接杭甬，西通武汉，东达上海，高铁时代湖州的区位优势将进一步强化，网络形的城市带将成为中国新一轮经济发展的动力所在，而我市也将在这一过程中完成长三角的中部崛起。

人才引入推动南太湖发展

    费弘斌，我市一家软件公司的经理，他开发的中医软件，在国际市场上受到了不少客户的青睐。随着业务的扩展，费弘斌感觉自己在传统中医领域需要深造。就在去年，他报名攻读浙江中医药大学在读硕士学位。

    每个周末费弘斌都需要赶往杭州上课。来回开车，单程就需要3小时，遇到堵车，时间则更长。现在宁杭高铁的开通，给费弘斌带来了好消息，他告诉记者；“现在坐高铁去杭州只需要20多分钟，加上地铁转车，到学校的时间比自己开车缩短了一半。在列车上还能看看书，复习下上周学的东西，非常方便，同时免去了开车的辛苦。”

    事实上高铁给费弘斌带来的不只是这些，对于如何利用杭州的科研优势他有着自己的打算。作为公司负责人，攻读在职硕士，任务不仅仅是学习。在学校，他结识了不少中医人才，下一步他计划把其中的几位引入到自己公司，来湖州发展。

    湖州师院商学院院长汪建丰告诉记者：“融入了长三角一小时城市圈，手拉杭州、南京两座地区中心城市，湖州的发展空间将进一步扩大。应该说高铁对提高湖州城市集聚能力起到了至关重要的作用。今后湖州的人才引进将实现跨越式的发展，并且方式将更为多样。除了传统的来湖州工作定居以外，柔性人才引进将发挥更大的作用。企业聘请沪宁杭一流专家，客座教授高校短期交流在未来几年都将变得更为普遍。”

    受高铁运输便捷化、大城市落户的高门槛以及湖州生产与生活成本明显低于周边发达地区等因素的影响，高端人才将会向投资回报较高的湖州转移。人才的集聚将助力我市经济转型升级，实现新时代科技信息产业的大发展。

一城三站，构筑城市建设新格局

    湖州作为宁杭高铁途经的唯一地级市，区位优势十分明显。而高铁在我市设置了湖州站、德清站、长兴站3个站点，放眼全国地级市中也非常少见。

    一城三站带来的不仅是交通的便捷，更奠定了城市发展的新格局。纵观周边城市开发经验，在高铁站附近规划建设高铁新城，已经成为一种可行而且收益极大的城市建设方式，高铁站已经成为周边地区乃至更大城市、区域范围开发建设的催化剂。

    西塞山高铁新城的开发建设必将成为湖州迎接新一轮发展契机的开篇之举，对于跳出“以老城为向心，以西塞山为边缘”的传统格局，构建西起长兴、东至南浔，多中心轴向辐射的开放式大都市格局具有里程碑的意义。特别是直接推动西塞山分区向以中央商务办公为中心、兼具高端产业集聚、商业文娱、生态宜居等功能于一体的城市副中心角色的转变，成为湖州市的交通新中心、商业新高地和城市发展新空间。

    根据“三小时商业圈”理论，高铁可以有效汇集1000公里范围内的潜在消费者。因此，湖州应坚持“以站兴商、以商带城”的发展战略，以奥特莱斯品牌折扣店、织里中国童装城、南浔国际建材城、湖州国际小商品城等专业市场建设为重点，形成具有湖州特色、较高知名度的专业市场集聚区，成为城市发展的新动力。

    一城三站改变了原本湖州城市发展的轨迹。中心城市与县区的联系进一步加强。拓展空间载体，强化城市功能。通过更大区域视角，发挥交通节点优势，以交通为枢纽，高起点建设滨湖大城市的副中心，提升高铁周边的空间承载力，培育具有现代生产服务功能的空间载体以及沪、宁、杭人居转移新区。

    当前我市正处于加快推进城镇化建设、增强城市功能和提升城市品质的重要时期。借助宁杭高铁，以新的理念和新的思路，开创具有湖州特色的新型城市化发展道路，对于加快生态型滨湖大城市的建设具有重要意义。