浙北内河水运涌动着一波暖暖的春潮。

　　内河水运提前迎来“牛市”

　　在湖州南浔港航管理检查站监控点，港航人员把长湖申线上过往运输船名号输入电脑，24小时统计船舶进出的流量。

　　作为湖州水运的东大门前沿“观察哨”，运输船进出的多少，内河水运市场的冷暖，他们是最清楚的。监控电脑上的统计显示，最近长湖申航道的运输量大幅上扬。监控点的工作人员介绍说，我市内河水运呈现强劲趋势，“大蛋糕”吸引了大量的外港船涌入。

　　在东苕溪东林矿产码头，湖州货2558船装满石料，船主杨志成准备驾船启航，运往上海徐浦大桥建筑工地码头卸货。他说，这是春节过后第2个航次，由于上海一些建筑工地还没完全开工，大多数运输船停在码头等待卸货，快一点需要5天卸完货，慢一点则要一个星期，不过有些运输船跑得比较快，已达到3个航次了。

　　上海、苏南、浙北地区工程项目建设虽还没全面铺开，但京沪高铁等一些重点工程早已开工，湖州内河水运勃勃生机。

　　与长湖申线交汇的妙湖线航道，沿线18家矿产企业生